Bilstein B8

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Bilstein 35-108191 Amortiguador B8

Bilstein 35-044024 Amortiguador B8

Bilstein 24-026987 Amortiguador B8

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BILSTEIN 35-044031 Amortiguador B8

Bilstein 24-119818 Amortiguadores

Bilstein 22-105813 Amortiguadores para Automóviles

Comparativa Bilstein B8

Fabricante
PRIMERA OPCIÓN
Bilstein
Bilstein
MEJOR CALIDAD
Bilstein
Simba- Disney Minnie Peluche, Multicolor, 25cm (6315874843)
Simba- Disney Minnie Peluche, Multicolor, 25cm (6315874843)
Simba- Disney Minnie Peluche, Multicolor, 25cm (6315874843)
Características
  • Número de pieza equivalente OEM: KONI:8040-1271Sport,KONI:8040-1292
  • Estilo: específico del vehículo
  • Estilo: Vehicle Specific
  • Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
  • Tipo de amortiguador: Columna de amortiguador; Presión de gas
  • Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba
  • BMW 3 (E36);VL;B8
PRIMERA OPCIÓN
Fabricante
Bilstein
Bilstein 24-026987 Amortiguador B8
Características
  • Número de pieza equivalente OEM: KONI:8040-1271Sport,KONI:8040-1292
  • Estilo: específico del vehículo
Precio
Fabricante
Bilstein
Bilstein 35-108191 Amortiguador B8
Características
  • Estilo: Vehicle Specific
Precio
MEJOR CALIDAD
Fabricante
Bilstein
Bilstein 35-044024 Amortiguador B8
Clasificación
-
Características
  • Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
  • Tipo de amortiguador: Columna de amortiguador; Presión de gas
  • Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba
  • BMW 3 (E36);VL;B8
Precio

Amortiguador Bilstein B8 Sprint 1

Por cierto, hay mucha gente que dice que los modelos de 18 pulgadas son difíciles de manejar con un W202. Si fuera usted, cambiaría los amortiguadores primero antes de pasar a otros resortes. Deseche los amortiguadores y compre un buen reemplazo del original. Esto luego encaja con el descenso deportivo estándar. Dijo que solo cambió los amortiguadores porque encontraba los originales demasiado esponjosos.

Conduce a otro TÜV, no tienes que ingresar nada, está bien, solo quieres jugar. El diseño del B8 es el mismo que el del B4, solo está pintado de amarillo brillante. Como resultado, instalé las piezas de repuesto Bilstein (4x B8 – Amortiguadores Sprint de la tienda de chasis Bilstein). Los B8 son la elección correcta para la optimización del chasis y son adecuados para casi todos los juegos de resortes TL. Cuando el vehículo se baja más de 35/40 mm, el automóvil se siente más en el aire que en la carretera, especialmente cuando se conduce por la carretera. Ahora pensé en instalar el amortiguador Bilstein B8.

Cubierta de polvo Bilstein B8

Tampoco tengo ninguna duda de que es basura de eBay más barata. Como solución a este problema, desarrollamos la tecnología de presión de gas BILSTEIN en la década de 1950. Eso significa amortiguación y suspensión fiables para cada carga y más reservas de seguridad en todas las situaciones de conducción dinámica.

Un amortiguador adaptado solo está libre de entrada si se instalan los resortes individuales. Si en algún momento se han instalado resortes no únicos (ya sean más cortos o no), los amortiguadores deben verificarse en combinación con los resortes e ingresarse en los documentos. Los datos que se muestran aquí, especialmente la base de datos completa, no deben copiarse. Una infracción constituye una infracción de derechos de autor y será procesada. En cualquier caso, hay que tener en cuenta que la dureza también depende en gran medida del muelle utilizado y del neumático o neumático utilizado.

Con el kit coilover BILSTEIN B14, te traemos tecnologías de automovilismo para la carretera. Si está buscando la combinación perfecta de dinámica deportiva, ópticas optimizadas y alto rendimiento, esta suspensión deportiva es la elección adecuada para usted. Desafortunadamente, ahora tengo que deshacerme de mi tren de aterrizaje original. Me gustaría describir brevemente mis experiencias con los amortiguadores Bilstein B8. Pronto será posible la codificación y el diagnóstico en profundidad para todos los modelos E hasta BJ 2006.

B6 y B8 son idénticos excepto por la carrera descendente reducida del B8 en comparación con la serie, o B6 y B8 son amortiguadores de presión de gas de un solo tubo y para la mayoría de los automóviles tienen un diseño invertido en el eje delantero. Como dije, solo puedo recomendarlo: ¡un gran amortiguador! Todos tienen que decidir por sí mismos con los resortes. Pedí el Eibach B12 Sportline (un poco más barato que el Bilstein B12) para nuestro E87 FL 130i con chasis M, informaré que el FW está instalado. Como hice el trabajo a fondo, el cambio me llevó unas cuatro horas. El H&R CupKit es una solución barata pero cualitativamente mediocre, a menudo he oído hablar de amortiguadores defectuosos.

Su opinión

Bueno, por otro lado, llevo 2 años conduciendo así y estoy muy satisfecho. En Bilstein en el KIT es de unos 30 mm. Con muelles Eibach alcanza los 35 mm. Es genial conducir. Para cumplir con las nuevas pautas de protección de datos, tenemos que solicitar su consentimiento para las cookies. Debe actualizar o utilizar un navegador alternativo. Los valores de reducción se refieren al Astra F según el fabricante.

Solo puedo decir que las suspensiones Bilstein del Golf 5/6 son muy duras. Espero testimonios. Para mí solo es importante que la estructura general sea más armoniosa y que la comodidad sea más importante que el aspecto deportivo. Mi recomendación sería una suspensión de H&R.

Bilstein B8 abreviado ¿Recomendado?

Cualquiera a quien no le gusten los amortiguadores Bilstein B8, podría querer decir tan duro como el amarillo cónico. No sé si se necesita otro tapón de rosca. Parte del popular chasis BILSTEIN / EIBACH B12 Sportline & Pro-Kit.

Sube imágenes o cárgalas desde una URL. Los resortes Eibach se combinan con el B8. Se conduce como el kit Bilstein. Incluso es un poco más agradable. si los «saltos» hay que comprobar los limitadores de recorrido de la suspensión si no son demasiado «largos». b12 son al menos con amortiguador calibra b8 + resortes eibach de 25 mm. El Bilstein fue, con mucho, el más resistente, a pesar de que el coche tenía 18 «y los otros 19».

Pero siempre depende de la presión de aire que use en los neumáticos. Tengo un Bilstein B12 Sportline en mi Golf 5 (es decir, un amortiguador B8 con resortes Eibach 45/35). Eso pensé porque en la descripción de Bilstein está entre paréntesis. Un eje de viga giratorio no es un eje rígido.

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Y si miras el lateral de H&R, también es una de las suspensiones de confort. Tengo el B8S con 40 resortes Schnitzer en mi serie 5 y, a veces, tengo la sensación de que el impacto es asombroso. Por supuesto, también puede ser que sean más ajustados que el Koni con el que solo he ganado experiencia hasta ahora. En cualquier caso, los 40 mm están en el límite en cuanto a profundidad. No puedo entender los informes de experiencia aquí. Tengo el B10 en el Astra F LET en conexión con puntales prensados ​​de 10 mm en el eje delantero y no puedo quejarme.

Registro

Los ejes delanteros confort B8 ya están disponibles y también el eje trasero confort B8 para los ejes rígidos Golf 7. Estos productos no son vendidos directamente por Bilstein, pero son fabricados por Bilstein para «Deimann Fahrwerktechnik GmbH». Sólo a veces tengo la sensación de que el coche se está «volcando» «extremadamente» hacia un lado en las curvas.

Instalé un CupKit H&R cuarenta / cuarenta en el mío y quedé muy satisfecho. No hay dolor de espalda con tapas de alcantarilla y también puede conducir por una acera normal. Como ya señalé en la publicación vinculada de Jenad, los B8 / B8S son realmente solo para bajar a un máximo de. Si profundiza, la parada del amortiguador debe acortarse. Si todo esto es correcto, ciertamente pueden enviar una confirmación o algo similar y luego regresar al centro de pruebas. El amortiguador deportivo acortado Bilstein B8 fue desarrollado especialmente para autos deportivos de baja altura.

Personalmente, no encuentro muy difícil el entusiasmo por el comportamiento de conducción o también he oído hablar de greens que pueden cumplir. Entonces la declaración de Bilstein directamente, porque estaba buscando más información sobre amortiguadores. Necesita esto cuando los resortes de descenso en conexión con los amortiguadores de longitud completa no tienen precarga.

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