Cupé Roadster Inteligente

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Comparativa Cupé Roadster Inteligente

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Simba- Disney Minnie Peluche, Multicolor, 25cm (6315874843)
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    Smart Roadster Coupé

    Las áreas contrastantes en la parte delantera y trasera con unidades de iluminación integradas y el característico «rostro amigable» demuestran el mayor desarrollo de características de diseño específicas inteligentes. Es mejor quedarse sentado, porque conducir en el Smart Roadster es de lo más atractivo. El biplaza miente sorprendentemente, al menos para el pasajero. El uso de la red de mapas detrás del asiento del pasajero delantero es cuestionable en la medida en que requiere que el pasajero delantero salga, ya que el asiento debe estar girado hacia abajo para acceder al material del mapa. El compartimento del teléfono móvil extrañamente inestable atornillado a la palanca del freno de mano es una broma chirriante y de calidad. Para poder mantenerme en cierta medida, practico la caída libre desde unos majestuosos 1,95 metros – el Smart es profundo como un estiércol de vaca – hacia los asientos deportivos lejanos.

    El depósito de combustible de 35 litros situado entre el habitáculo y el eje trasero está separado de la unidad motriz por una placa con clavos de aluminio. una pared de chapa perfilada lo protege del interior. Cuando se lance al mercado en abril de 2003, el roadster inteligente se ofrecerá inicialmente con un motor turbo SUPREX de aproximadamente 60 kW con una cilindrada de 698 cm3 y un par de unos ciento diez Newton metros.

    189 litros en la parte trasera (roadster sensible o buen roadster-coupé) proporcionan suficiente espacio de almacenamiento para el tipo de vehículo. El Smart Roadster solo se fabricó de 2003 a 2005, pero puede esperar un gran éxito. El roadster está disponible como coupé o descapotable e impresiona con todas las ventajas típicas del Smart. La seguridad, el equipamiento y el diseño individual son las ventajas que no solo los aficionados a los vehículos inteligentes y los conocedores apreciarán. Las maletas o bolsas de ropa y varios artículos pequeños se pueden guardar debajo de la tapa trasera plana del buen roadster.

    sensible se amplía de una marca de un solo producto a una de múltiples productos, de modo que la marca y el producto ya no son idénticos. Sin embargo, las características típicas del smart siguen siendo claramente reconocibles en el buen roadster y el smart roadster-coupé.

    Esto deja suficiente tiempo para mover el pie del freno al acelerador sin que el automóvil se mueva hacia adelante o hacia atrás debido al embrague separado. Como resultado, el embrague también se conserva y puede comenzar incluso en pendientes pronunciadas sin la ayuda del freno de mano. En el roadster inteligente se utiliza la misma transmisión manual automatizada secuencial que en el sensible metropolis-coupé y el buen cabrio, aunque en una forma aún más optimizada.

    La capota de lona forma parte del equipamiento de fábrica del roadster inteligente. El cliente también puede elegir un techo rígido con superficie mate como equipamiento básico sin cargo adicional, que también está disponible como accesorio. El buen roadster-coupé, mientras tanto, sale de la línea de montaje con un techo rígido de alto brillo. La capota blanda aparece aquí como un extra opcional en la lista de ofertas.

    Los pilares A y el marco del techo también están hechos de perfiles de cámaras múltiples de alta resistencia y los pilares A están reforzados adicionalmente con tubos de acero macizo. El roadster inteligente y el buen roadster-coupé están protegidos contra colisiones traseras con largueros de generosas dimensiones en el piso del maletero con un portaequipajes integral particularmente robusto. Toda la unidad motriz y la construcción del eje trasero DeDion están montadas en él.

    Aquellos que pueden prescindir de la cúpula de cristal en la parte trasera están mejor con un Smart Roadster normal. Esto ahorra más de 1.000 euros (18.330) con el mismo motor. Los dinámicos y ágiles biplazas de Sensible ofrecen una experiencia de conducción única en la que no solo llegar a un destino, sino también el viaje es un placer. La combinación de manejo directo, excelentes curvas y un alto nivel de confort permite una intensa experiencia de dinámica de conducción que ningún otro vehículo compacto de su clase puede ofrecer. El roadster sensato y el buen roadster-coupé también están equipados de serie con el sistema de dinámica de conducción ESP (Electronic Stability Program). Con un sistema de techo compuesto por capota blanda y capota rígida, que se pueden utilizar juntos o alternativamente, los buenos roadster y los roadster-coupé sensibles ofrecen a sus propietarios el máximo placer de conducción al aire libre.

    Tanto el roadster inteligente como el roadster-coupé inteligente aceleran de 0 a 100 kilómetros por hora en 10,9 segundos y consumen 5,1 l en modo SOFTOUCH (consumo NEDC). El consumo de la versión de 45 kW disponible a mediados de año es aún menor, que en el NEDC es de tan solo 4,9 l. Este vehículo acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 15,5 segundos. Con una potencia de motor de 60 kW y un peso de solo 790 kilogramos, el sensible roadster ofrece una baja relación potencia / peso de 13,2 kilogramos por kilovatio, lo que tiene un efecto positivo correspondiente en las características de conducción.

    Aire puro para usuarios avanzados

    Se negó a apoyar los crecientes costos de desarrollo y no estuvo de acuerdo en que Mercedes-Benz no hiciera realidad sus ideas. Detrás de todos los modelos inteligentes existe exclusivamente la tecnología de Mercedes-Benz. El nombre Smart está compuesto por S de Swatch, M de Mercedes y Art for art. El primer Smart Fortwo se fabricó en 1998, mientras que el coche ha sido rediseñado. El Smart Roadster Coupé se basa en el Smart Fortwo, pero se diferencia de él únicamente en términos de apariencia. Con un sistema de techo compuesto por una capota blanda y una capota rígida que se pueden utilizar juntos o alternativamente, el buen roadster y el roadster-coupé inteligente ofrecen a sus propietarios el máximo placer de conducción bajo cualquier cielo.

    La celda estable también constituye la base para un comportamiento de conducción preciso y excelentes propiedades de suspensión. Por su sólida arquitectura, los roadsters sensibles y los buenos roadster-coupé son ajenos al temblor de los convertibles que se produce con esta especie, incluso cuando se conduce sobre baches accidentados de la carretera. Y finalmente, la seguridad contra choques se beneficia decisivamente de la alta resistencia estructural. Siguiendo el ejemplo del buen cabrio, los roadster sensibles y los roadster-coupé sensibles también tienen barras laterales de techo desmontables. Cuando la capota plegable está completamente abierta, estas barras se pueden quitar y guardar en el maletero delantero. Para un almacenamiento seguro, sin rayones y que ahorra espacio, se proporciona un sistema enchufable con piezas moldeadas y comederos en la cubeta de plástico que recubre el artículo de equipaje.

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    Los paneles de la carrocería forman los guardabarros, las puertas, el capó delantero y el portón trasero. Estos están fabricados en plástico, que en estas zonas tiene la ventaja de que inicialmente es mucho más ligero que el acero, pero también se puede sustituir más fácilmente si es necesario.

    Ambas series, el Smart Roadster y el Roadster-Coupé, son idénticas en cuanto a sus dimensiones externas, solo que el maletero es diferente. Mientras que el Roadster tiene una muesca, el Coupé tiene una estructura trasera con una cúpula completamente acristalada. Esta medida de estilo aumenta el volumen del maletero de 86 a 189 litros y, por lo tanto, es más que suficiente para paseos espontáneos.

    Cómo es cuando tu gran amor es puesto en un asilo de ancianos y tienes que mirar impotente

    El roadster se ofreció con un techo rígido y un techo de lona plegado. No hubo un lavado de cara para el Smart Roadster Coupé, la producción solo se llevó a cabo por un corto tiempo y se suspendió en otoño de 2005.

    Hay un segundo maletero con 59 litros de espacio de almacenamiento debajo del capó. Las ventanas laterales del Smart Roadster están hechas de Makrolon, un tipo de policarbonato. Las únicas otras diferencias entre las dos variantes son el peso, la velocidad máxima y las emisiones de CO₂, aunque son relativamente bajas. Para el Coupé, el valor CW de cero.38 es 0.03 más bajo que para el Roadster.

    La baja posición del asiento de los ocupantes permite una altura total del vehículo de solo 1192 milímetros. Con una longitud del vehículo de 3427 milímetros y un ancho de 1615 milímetros, se podrían implementar dos compartimentos de maletero en la parte delantera y trasera, con cincuenta y nueve litros en la parte delantera y 86 o

    Como ya aprendiste, termina con el volante en tu regazo, pero sin la nalga de la cabeza inexperta del pilar del techo. Las puertas de aluminio forman una unión estable con la carcasa. Están conectados mediante robustas bisagras y cerraduras y se pueden abrir fácilmente con asas de arco, incluso si están deformadas. Un perfil de aluminio extruido de grandes dimensiones que consta de dos cámaras forma la conexión horizontal entre los pilares A y B. Los neumáticos del buen roadster tienen las dimensiones 185 / cincuenta y cinco R 15 en los ejes delantero y trasero y se ofrecen en llantas de aleación ligera con diseño de línea de giro.

    Ponerse en contacto con vendedores, iniciar sesión o administrar sus vehículos para la venta. El aspecto deportivo está determinado por los voladizos cortos de la carrocería, los puentes de gobierno acentuados, las ruedas de generosas dimensiones y la baja altura del vehículo. Los diseñadores prestaron especial atención a las proporciones equilibradas con un capó delantero alargado y un compartimento de pasajeros muy atrás. Su objetivo era una interpretación contemporánea de las características clásicas de los roadster.

    Como TRUST PLUS, ESP asegura que los buenos vehículos sigan el curso tomado por el conductor incluso en el límite de la dinámica de conducción. Además de cerrar la válvula de mariposa y abrir el embrague, el ESP también proporciona una intervención de frenado que actúa selectivamente sobre ruedas individuales. Esto asegura la estabilidad de conducción tanto en propulsión como al frenar y rodar libremente.

    Cada golpe golpea la cabina, el tablero de plástico traquetea en todos los pasos, el turbo de tres cilindros produce vibraciones y ruidos que te vuelven loco a los pocos minutos. Es imposible imaginar cómo se sienten los ciento ochenta km / h, teóricamente posibles. Al desarrollar el roadster, Smart no se orientó hacia la «fracción más grande, más fuerte, más rápido, más pesado, más caro», sino que se concentró en los valores tradicionales de un roadster. Dimensiones compactas, poco peso y una potencia de motor relativamente modesta. Los ochenta y un caballos de fuerza del sofisticado tres cilindros solo necesitan mover 815 kilos de Smart. Eso corresponde a una relación potencia / peso de intestino de 10 kilos por caballo de fuerza. El Smart plano con el baúl acristalado tiene un atractivo enorme.

    Por lo tanto, bájese del tren de nuevo y diríjase a la siguiente carretera rural. Los conductores de coupé tienen un techo rígido de dos partes disponible de fábrica, que desaparece completamente en el maletero de vidrio después de unos simples pasos. La capota plegable opcional es mucho más atractiva porque es más versátil. Con solo presionar un botón, la gorra de tela se desliza detrás de los reposacabezas y no puede ser detenida por el viento. Abrir y cerrar a toda velocidad, no lo encontrará en ningún otro roadster.

    La terrible apariencia del material también se adoptó del Smart original. El plástico del salpicadero se parece un poco al viejo colador de baquelita de la abuela. El concepto de seguridad del roadster sensible y del buen roadster-coupé corresponde al alto nivel del smart city-coupé y del buen cabrio.

    Un signo claramente visible de la identidad de marca sensible es, en primer lugar, la celda de seguridad TRIDION con un concepto de seguridad que no solo es único en este segmento de vehículos. Por todo el dinero, normalmente obtienes un elegante montón de chapa y mucha potencia debajo del capó.

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