Impreza Wrx Sti

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Clasificación
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Características
  • Plástico ABS negro de alta calidad.
  • Equipamiento solo para modelos LHD: 2013-2018 Subaru XV / Crosstrek / 2013-2018 Subaru Forester / 2010-2014 Subaru Outback (Not Fit 2015 en adelante) / 2010-2014 Subaru Legacy / 2012-2016 Subaru Impreza (Gj, GP Series, anterior solo forma) / 2015-2018 Subaru WRX STI.
  • Ayuda a organizar sus objetos como monedas, documentos, teléfonos inteligentes, etc.
  • Reemplazo directo. Fácil instalación.
  • Lo que obtendrá: 1 * Caja de fusibles Contenedor de monedas Bandeja de almacenamiento interior para Subaru XV / Crosstrek Forester Outback Legacy Impreza WRX STI.
  • Cuenta con una tensión de resorte ajustable, que permite un ajuste cuando la válvula de descarga se ventila. Número de pieza del fabricante: PSP-TAC-600RD, diseñado para Subaru Impreza WRX STI
  • Recircula el aire de regreso a la pista de admisión para mantener la relación aire-combustible adecuada y la capacidad de conducción entre turnos.
  • La tapa de la válvula de soplado, el pistón y la brida están mecanizados por CNC de aluminio billet 6061, resistencia a altas temperaturas y larga duración
  • Cada válvula de descarga está preestablecida de fábrica para funcionar perfectamente con cada aplicación, por lo que no se requiere ajuste
  • Verifique los detalles a continuación para asegurarse de que esta parte se ajuste
  • La bomba de inyección de aire secundaria se encarga de disminuir la cantidad de emisiones de carbono que salen del tubo de escape de un vehículo. Este componente también se llama bomba de smog o bomba de aire y se encuentra dentro del sistema de inyección de aire secundario del vehículo.
  • Síntomas comunes del sistema de bomba de aire secundario defectuoso: 1. Cojinetes ruidosos / defectuosos dentro de la bomba; 2) Línea de vacío agrietada, rota, seca y podrida; 3) Línea de suministro de aire agrietada, rota, seca y podrida. 4) Válvula unidireccional obstruida debido a la acumulación de carbón.
  • Número de pieza OEM: 14828-AA060, 14828-AA030, 14828AA060, 14828AA030, V63-63-0003, V63630003.
  • Compatibilidad: 2006-2008 Forester 4 Cyl 2.5L DOHC EMPI TURBO 2.5XT, FORESTER SPORTS / 2006-2007 Impreza 4 Cyl 2.5L DOHC EMPI TURBO STI, STI LIMITED, WRX, WRX-TR / 2006-2007 Impreza STI 4 Cyl 2.5L DOHC EMPI TURBO STI, STI LIMITED, WRX, WRX-TR
  • Todos nuestros accesorios son probados profesionalmente en fábrica. Asegúrese de que el proyecto sea adecuado para su modelo. O no dude en contactarnos para obtener ayuda.
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Ecloud Shop Caja de fusibles Contenedor de Monedas Bandeja de Almacenamiento Interior para Subaru XV/Crosstrek Forester Outback Legacy Impreza WRX STI
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  • Equipamiento solo para modelos LHD: 2013-2018 Subaru XV / Crosstrek / 2013-2018 Subaru Forester / 2010-2014 Subaru Outback (Not Fit 2015 en adelante) / 2010-2014 Subaru Legacy / 2012-2016 Subaru Impreza (Gj, GP Series, anterior solo forma) / 2015-2018 Subaru WRX STI.
  • Ayuda a organizar sus objetos como monedas, documentos, teléfonos inteligentes, etc.
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  • Lo que obtendrá: 1 * Caja de fusibles Contenedor de monedas Bandeja de almacenamiento interior para Subaru XV / Crosstrek Forester Outback Legacy Impreza WRX STI.
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Akozon Válvula de descarga de recirculación ajustable BOV para Impreza WRX STI TAC-600RD
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Características
  • Cuenta con una tensión de resorte ajustable, que permite un ajuste cuando la válvula de descarga se ventila. Número de pieza del fabricante: PSP-TAC-600RD, diseñado para Subaru Impreza WRX STI
  • Recircula el aire de regreso a la pista de admisión para mantener la relación aire-combustible adecuada y la capacidad de conducción entre turnos.
  • La tapa de la válvula de soplado, el pistón y la brida están mecanizados por CNC de aluminio billet 6061, resistencia a altas temperaturas y larga duración
  • Cada válvula de descarga está preestablecida de fábrica para funcionar perfectamente con cada aplicación, por lo que no se requiere ajuste
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14828AA060 Bomba de aire secundaria # 14828AA030 14828AA060 para Forester 2006-2008, Impreza STI WRX V63630003 2006-2007
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  • La bomba de inyección de aire secundaria se encarga de disminuir la cantidad de emisiones de carbono que salen del tubo de escape de un vehículo. Este componente también se llama bomba de smog o bomba de aire y se encuentra dentro del sistema de inyección de aire secundario del vehículo.
  • Síntomas comunes del sistema de bomba de aire secundario defectuoso: 1. Cojinetes ruidosos / defectuosos dentro de la bomba; 2) Línea de vacío agrietada, rota, seca y podrida; 3) Línea de suministro de aire agrietada, rota, seca y podrida. 4) Válvula unidireccional obstruida debido a la acumulación de carbón.
  • Número de pieza OEM: 14828-AA060, 14828-AA030, 14828AA060, 14828AA030, V63-63-0003, V63630003.
  • Compatibilidad: 2006-2008 Forester 4 Cyl 2.5L DOHC EMPI TURBO 2.5XT, FORESTER SPORTS / 2006-2007 Impreza 4 Cyl 2.5L DOHC EMPI TURBO STI, STI LIMITED, WRX, WRX-TR / 2006-2007 Impreza STI 4 Cyl 2.5L DOHC EMPI TURBO STI, STI LIMITED, WRX, WRX-TR
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Comprar Subaru Impreza Wrx Sti

A diferencia de su predecesor, que ni siquiera había recibido su propio número de versión de Subaru, la segunda generación del automóvil deportivo era un modelo oficial del fabricante de automóviles japonés. La concepción y producción de los modelos fue realizada exclusivamente por Subaru Tecnica International. Como sedán, el WRX STI estaba equipado con un motor bóxer turbo de 4 cilindros y 275 hp con una cilindrada de dos litros. Con un peso en vacío de 1270 kg, el Sports Wagon WRX STI Ver. Desarrollé ciento noventa kW. La tercera variante del modelo consistió en el WRX Type RA STI Ver. II. Esta versión de carreras modificada tenía un alerón trasero más bajo.

Eso lo sabemos sobre la potencia del motor y el posible precio. Los fanáticos de Subaru de todo el mundo esperan el modelo superior, cuyas letras 2×3 han sido una garantía de diversión con tracción total durante años y cuya apariencia expresiva se destaca tan agradablemente de la monotonía gris del automóvil. A fines de 2018, Subaru descontinuó el automóvil deportivo WRX STi en Europa debido a las estrictas regulaciones de emisiones.

El estudio ofrece información sobre el nuevo lenguaje de diseño de la marca. El modelo puede verse como un estudio Subaru WRX STi. El bono ambiental BAFA ya está incluido en el precio y la tarifa. La prima ambiental BAFA debe pagarse al vendedor / socio financiero una vez recibida. Subaru ha elaborado un extenso paquete de equipamiento para el WRX STI.

Si hay que creer en los rumores, el nuevo WRX debutará a finales de 2020. Se especula que los nuevos modelos podrían basarse en una plataforma Toyota. Los dos fabricantes han acordado desarrollar conjuntamente nuevos modelos de tracción total. Según se informa, el diseño del nuevo WRX STI se basa en el Viziv Performance Concept 2017.

La parte delantera está equipada con faros LED estrechos y tiene un delantal expresivo y un capó contorneado con entrada de aire. Cuando se trata de manejo, potencia y potencia, el Subaru WRX STI 2021 tiene lo correcto, y con una tracción total de todos los tiempos, la tracción adicional es definitivamente una ventaja.

La pala de techo que se introdujo más tarde tampoco se ha instalado aquí. Además, también había formas mixtas como la versión typeRA STi. A diferencia del typeRA, este ahora tenía un spoiler y otras características de equipamiento. Desafortunadamente, su búsqueda no tuvo éxito. Comprueba tu conexión de red e inténtalo de nuevo. Lo sentimos, ha habido un error. Actualiza esta página o vuelve a intentarlo más tarde.

En un recorrido recto y rápido, por otro lado, se permitió que el eje delantero jugara un poco más (Auto (+)) y garantizar un aumento adicional en la estabilidad y la confianza. Las capacidades todoterreno del WRX STI son excepcionales, siempre que esté dispuesto a ceder en algunas áreas. El interior está relativamente mal aislado y los ruidos de conducción y del motor tienden a llegar a los oídos de los pasajeros sin filtrar. Lo que se convierte en un placer durante la persecución rápida por la carretera rural puede convertirse en una carga en la autopista y en las etapas de largo recorrido. La respuesta algo brusca del embrague y la transmisión también asegura que el WRX STI no se convierta en un crucero casual, incluso en el tráfico de la hora punta de la tarde, sino que desafía constantemente al conductor. Una peculiaridad que ni siquiera el techo solar (de serie en el modelo Sport) puede cambiar.

Finalmente, la Versión VI recibió un nuevo embrague. Si desea recibir comentarios de nuestra parte o necesita ayuda, comuníquese con nosotros mediante el formulario de contacto. Los ligeros también están conectados con una tira de LED estrecha en la parte trasera. La luz antiniebla trasera llama la atención en medio del faldón.

Subaru Impreza Wrx Sti Bugeye

Los nuevos amortiguadores proporcionaron una mejor sensación de la carretera y una mayor comodidad de conducción. Todas las versiones tienen las mismas ruedas de 5 radios, incluidos algunos modelos especiales. El año modelo 98 vio doce variantes diferentes del WRX, que recibió un nuevo guión en el interior. Los cambios en esta etapa de la evolución fueron muy limitados. Aparte de algunas modificaciones menores en el motor, solo se introdujo el sistema de frenos de 2 pistones en la parte trasera.

A partir del año modelo 2011, también hubo un STI con notchback nuevamente. Además, el frontal fue modernizado y adaptado al gusto general. El 2.0GT todavía se construyó, pero solo con el frente antiguo. No experimentó el lavado de cara en Japón; la ITS solo existió hasta el comienzo de la cuarta generación. Subaru representó la pelea de 2018 con el STI Concept en el Salón del Automóvil de Tokio.

Subaru Wrx Sti Engine, Ps y precio (

La unidad proporciona su rendimiento máximo a 407 revoluciones por minuto, el par máximo es de 4000 revoluciones. Según el fabricante, se necesitan menos de 5,4 segundos para alcanzar los 100 km / h, por lo que el cambio de marchas manual agudo permite pausas de cambio notables incluso con un movimiento cauteloso del pedal del acelerador, pero estas no son molestas. Es indiscutible que un modelo de cinco puertas que pesa más de 1,8 toneladas no puede conducir más de 100 kilómetros con menos de 10,9 litros de combustible. El Subaru libera 258 gramos de dióxido de carbono al aire por cada kilómetro recorrido. Es bien sabido que hay que rendir homenaje de alguna manera, y el WRX STI tampoco lo oculta.

STI 2021 básicamente vuelve a subir la apuesta sin esfuerzo. Las imágenes utilizadas muestran los vehículos de los respectivos vendedores o cuando el amable caballero de Subaru me entrega la llave del animal alado azul brillante, un escalofrío reconfortante recorre mi espalda. Y no me decepcionaré, ya lo sé. La potencia del motor podría incluso incrementarse brevemente en un tres por ciento inyectando agua en el intercooler, una tecnología que el WRX STI había heredado de sus parientes de rally. La abreviatura de tipo WRX STI (WRX significa World Rally Cross o World Rally eXperimental, STI para la división de automovilismo Subaru Tecnica International) indicaba el origen y misión del modelo, cuya primera versión de calle tenía una potencia de 250 CV. En forma de segunda generación, el deportivo Impreza hizo su debut europeo en el IAA de 2001, con los característicos faros y parrilla STI y un gran capó en el capó.

Marque y acceda fácilmente a artículos a través de su perfil más tarde. La relación precio-rendimiento está muy por debajo del valor actual de mercado.

El STi tenía espejos retrovisores pintados en el color del vehículo, mientras que el typeRA no tenía estos ni los faldones laterales. Todas las versiones descritas se enumeran en los cuadros grises a continuación. Los folletos para muchos de los modelos están disponibles en la base de datos de folletos -Impreza.de, y también están directamente vinculados al vehículo respectivo.

El par sube la apuesta en el carenado Subaru WRX STI 2021. Los valores de economía de combustible de la EPA son 23/17/19 mpg y la aceleración a 60 mph es de 5.0 segundos. Otras desventajas son la conducción brusca y el ruido significativo de la carretera y el viento, incluso a velocidades medias. Quizás el fuerte y emocionante rugido de los motores es una de las razones por las que Subaru tiene seguidores tan fanáticos.

Doy mi consentimiento para el procesamiento de mis datos como se describe en la declaración de consentimiento de AutoScout24. Puedo revocar este consentimiento en cualquier momento con efecto para el futuro. Quizás el Subaru más icónico de todos es el Impreza WRX STI. El auto de boxeo de marca registrada sacudió por primera vez las pistas de rally y también tuvo una buena figura en la película.

Subaru lanzará la próxima generación WRX STi en 2021. El legendario buque insignia de dos puertas de la marca japonesa recibe un turbo boxer de 2.4 litros. Tiene un contorno fuerte y llama la atención sobre la típica parrilla del radiador ligeramente modificada. Una tira de LED estrecha se extiende por todo el ancho de los faros y la rejilla.

Colin McRae encontró su ritmo de rally en el Impreza WRX STI. Las características deportivas incluyen descenso, un tubo de escape doble montado en el centro en el difusor trasero, un nuevo faldón delantero y partes de la carrocería negras.

Subaru Impreza Wrx Modelo especial 230ps Awd Wrx Awd

El Subaru XV Fun Adventure Concept está destinado a subrayar las propiedades todoterreno del modelo crossover XV. El Subaru Viziv Performance Concept mide 4.630 mm de largo, 1.950 mm de ancho y 1.430 mm de alto. Las marcas comerciales designadas pertenecen a sus respectivos propietarios.

El vehículo proporcionó un rango de potencia de 300 caballos de fuerza en esta serie. Sin embargo, la potencia se limitó posteriormente a 280 CV debido a un acuerdo no vinculante entre los fabricantes de automóviles japoneses para limitar la potencia de los vehículos nuevos. En comparación con su predecesora, la tercera serie pesaba ahora 1.250 kg. En 1997, Subaru presentó el WRX Type R STI y el WRX Type RA STI como versiones especiales. En 1996, Subaru ganó el campeonato mundial de rally de constructores y produjo el correspondiente Impreza STI Versión III V-Limited, que está disponible como camioneta / camioneta deportiva y sedán de combate. En junio de 2008 ya estaba disponible la tercera generación del Impreza y nuevamente se puso a prueba a los compradores potenciales, porque a partir de ahora el Impreza lucha con un hatchback.

Con su enorme alerón trasero, ruedas especiales y luces antiniebla, el Subaru Impreza WRX STI se diferenciaba de las variantes menos potentes. Mientras se producía el WRX en la línea de montaje, el WRX STI se construyó minuciosamente a mano. La primera versión se presentó con un equipamiento bastante limitado. No había ventilación ni dispositivos para instalar dispositivos electrónicos como radios o similares. Por lo tanto, el WRX STI se adaptó a pequeños equipos de rally que habrían eliminado tales componentes innecesarios. Este vehículo fue uno de los primeros modelos en estar equipado con DCCD (Diferencial del Centro de Control del Conductor).

Menú de navegación adicional

Esta página enumera todos los modelos Impreza, WRX y WRX STI que estaban disponibles en el mercado japonés. La generación se exportó a Australia casi sin cambios, muchos se fueron como importaciones grises a Europa y Estados Unidos.

También había llantas doradas de 5 radios y cubiertas de faros antiniebla. Los WRX ahora estaban equipados con rines de 16 pulgadas y neumáticos 205/50 R16.

No solo por eso, se tomó la decisión de exportar oficialmente las puntas de lanza deportivas a estas regiones a partir de 2002 y así pulir la imagen de la marca en todo el mundo. Los turbos para las Imprezas europeas se pueden ver en la página de modelos turbo de la UE. En 2015, el Impreza WRX STI es una parte integral de la gama de modelos japoneses. El modelo actual no es solo un punto culminante desde un punto de vista técnico. En términos de equipamiento interior y comodidad, el WRX STI también demuestra que sigue siendo un vehículo fascinante en su quinta generación. Como coche nuevo, el Subaru WRX STI tiene tracción total permanente «Symmetrical AWD», que lleva la enorme potencia del gran motor bóxer de 2 litros a la carretera a través de las cuatro ruedas.

Más presión sobre el Subaru Wrx Sti

Los japoneses habían actualizado previamente el modelo con el bóxer de 2.5 litros y 300 hp. En el Detroit Motorshow 2019 mostraron un modelo de edición limitada WRX STi S209 con el motor EJ25 que desarrolla 345 CV. La EPA estima la economía en carretera / ciudad / combustible cuando se combina con el WRX equipado manualmente en 27/20/23 mpg y para los modelos equipados con CVT en 18/24/21 mpg. Durante nuestras pruebas de manejo, el WRX equipado manualmente aceleró de 0 a 60 mph en unos encomiables 5.4 segundos. También fueron nuevas las llantas doradas para el typeR y un nuevo parachoques trasero sin la barra. El motor se reacondicionó nuevamente y ahora tenía 280 hp (a excepción de la camioneta WRX). Los modelos typeRA MY93 y MY94 prescindieron de los faros antiniebla, spoiler trasero, radio, aire acondicionado, elevalunas eléctricos y aislamiento acústico para ahorrar 30 kg de peso.

El notchback solo estuvo disponible un año después y ya no como STi. En cambio, solo se construyó como un sedán WRX para algunos países de exportación. En Japón se quedaron con el hatchback e inicialmente llamaron a la versión turbo S-GT, después de un año 2.0GT.

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