Opel Record C

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Comparativa Opel Record C

Fabricante
PRIMERA OPCIÓN
Busch
UGREEN
MEJOR CALIDAD
Mann Filter
Simba- Disney Minnie Peluche, Multicolor, 25cm (6315874843)
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Características
    • [Transceptor FM con 3 Puertos USB] Este transceptor FM Bluetooth cuenta con 3 puertos USB:El puerto USB-C admite Power Delivery hasta 20W, ideal para disfrutar de una carga rápida con nuevos iPhones, solo se necesitan 30 minutos para cargar su iPhone 12 desde 0% al 58%; El puerto USB A admite Quick Charge 3.0 hasta 18W, es capaz de cargar dispositivos QC 3.0 de 0% a 80% en solo 30 minutos; El otro puerto USB solo admite transferencia de datos, no admite carga.
    • [3 Modos de Reproducción] Los transmisores FM Coche con 3 modos de reproducción de música admiten bluetooth 5.0, tarjeta micro sd (hasta 128 gb) y memoria USB (hasta 128 gb), para que pueda disfrutar de música estable y consistente sin interferencias. Es compatible con MP3, WAV, APE, FLAC, WMA, ACC, etc.
    • [Llamadas Manos Libres y Transmisión de Navegación] Con un clic en el botón para contestar, volver a marcar, colgar o rechazar llamadas, puede cambiar fácilmente entre las llamadas entrantes y la música. Bluetooth 5.0 es compatible con la aplicación de navegación de su móvil para garantizar una conducción segura y cómoda.
    • [Indicador LED] El transmisor bluetooth puede detectar el estado de la batería del coche tan pronto como se conecta al encendedor de cigarrillos. Si el coche está encendido, el círculo de luz LED azul parpadeará para recordárselo.
    • [Amplia Compatibilidad] Este Adaptador Bluetooth FM es compatible con iPhone 12/12 Pro / 12 Pro Max / 12 Mini / SE 2020/11/11 Pro / X / XR / 8, iPad Pro 2020/2018, Galaxy S21 / S21 Ultra / S20 / S20 FE / S20 Ultra / S10 / Note 20 / Note 10 / Note 9 / A51 / A21s / A20e, Redmi Note 10 / Note 9 Pro / Note 8 Pro, etc.
    • Altura [mm]: 52
    • Ancho [mm]: 224
    • Longitud [mm]: 293
    PRIMERA OPCIÓN
    Fabricante
    Busch
    Busch 42000 - Opel Record C [importado de Alemania]
    Clasificación
    -
    Características
      Precio
      Fabricante
      UGREEN
      UGREEN Transmisor FM Bluetooth 5.0 Adaptador Bluetooth FM Cargador de Coche PD 20W y Quick Charge 3.0, Adaptador de Radio Inalámbrico Reproductor MP3 con LED LUZ Soporta Tarjeta TF y USB Disk
      Clasificación
      Características
      • [Transceptor FM con 3 Puertos USB] Este transceptor FM Bluetooth cuenta con 3 puertos USB:El puerto USB-C admite Power Delivery hasta 20W, ideal para disfrutar de una carga rápida con nuevos iPhones, solo se necesitan 30 minutos para cargar su iPhone 12 desde 0% al 58%; El puerto USB A admite Quick Charge 3.0 hasta 18W, es capaz de cargar dispositivos QC 3.0 de 0% a 80% en solo 30 minutos; El otro puerto USB solo admite transferencia de datos, no admite carga.
      • [3 Modos de Reproducción] Los transmisores FM Coche con 3 modos de reproducción de música admiten bluetooth 5.0, tarjeta micro sd (hasta 128 gb) y memoria USB (hasta 128 gb), para que pueda disfrutar de música estable y consistente sin interferencias. Es compatible con MP3, WAV, APE, FLAC, WMA, ACC, etc.
      • [Llamadas Manos Libres y Transmisión de Navegación] Con un clic en el botón para contestar, volver a marcar, colgar o rechazar llamadas, puede cambiar fácilmente entre las llamadas entrantes y la música. Bluetooth 5.0 es compatible con la aplicación de navegación de su móvil para garantizar una conducción segura y cómoda.
      • [Indicador LED] El transmisor bluetooth puede detectar el estado de la batería del coche tan pronto como se conecta al encendedor de cigarrillos. Si el coche está encendido, el círculo de luz LED azul parpadeará para recordárselo.
      • [Amplia Compatibilidad] Este Adaptador Bluetooth FM es compatible con iPhone 12/12 Pro / 12 Pro Max / 12 Mini / SE 2020/11/11 Pro / X / XR / 8, iPad Pro 2020/2018, Galaxy S21 / S21 Ultra / S20 / S20 FE / S20 Ultra / S10 / Note 20 / Note 10 / Note 9 / A51 / A21s / A20e, Redmi Note 10 / Note 9 Pro / Note 8 Pro, etc.
      Precio
      MEJOR CALIDAD
      Fabricante
      Mann Filter
      Original MANN-FILTER Filtro de aire C 30 138 – Para Automóviles
      Clasificación
      Características
      • Altura [mm]: 52
      • Ancho [mm]: 224
      • Longitud [mm]: 293
      Precio

      Opel Rekord C Caravan

      La dirección de bola recirculante fue reemplazada por una dirección de rodillo helicoidal y se utilizaron neumáticos sin cámara para un mejor comportamiento de conducción. Ahora, el conductor también puede arrancar el motor directamente con el encendido y la cerradura de arranque. Anteriormente, el encendido tenía que activarse con la llave de encendido y luego el motor de arranque tenía que operarse con un interruptor de pie. El VW 411 de 1968 tampoco pudo triunfar. Un paquete de energía con el que este coche de dos puertas aceleraba a 100 km / h en 12,5 segundos e incluso era capaz de hacer frente a coches deportivos como el Porsche 912. El constante aumento de las dimensiones de los vehículos y del espacio disponible también dejó su huella en los buques insignia de Rüsselsheim, la serie KAD-A. Si bien el aumento en el tamaño del registro había traído al Kadett como un modelo de nivel de entrada como una consecuencia convincente, había una brecha entre la serie KAD-A y el registro.

      A finales de 1966, también estaba disponible un motor de seis cilindros N de 2,2 litros con 95 CV. El 1.7S de 75 CV fue el motor básico de los modelos L hasta 1969 y el 1.7 N de 1969.

      Si utiliza este sitio web sin cambiar la configuración de las cookies o si hace clic en «Aceptar», está de acuerdo. Por un recargo de casi mil marcos, el Commodore podría entregarse como Commodore GS. El motor de 2.5 litros ayudó a una mayor compresión, una culata especial y un sistema de carburador de doble registro a 130 HP completos. El Rekord C como un automóvil ciudadano típico de la época de la revuelta estudiantil está ahora muy de moda como un clásico de la camioneta. Las ventanas triangulares en las puertas y las ventanas de ventilación en la parte trasera son tan efectivas como un sistema de aire acondicionado, si el récord realmente va.

      Aunque la prensa informó algunos problemas con el motor de 1.9 litros, los elogios de los medios por la alta calidad de construcción del Rekord y Commodore fueron casi exuberantes. Se mantuvo la imagen de “Opel, el confiable” e incluso se habló de un “auto milagroso”. Una reputación que fue promovida aún más por espectaculares apariciones en deportes de motor. Ya sea con Marie-Claude Beaumont en un Commodore GS / E ganando la «Coupe des Dames» en el Rally de Montecarlo en 1971 o con la legendaria «Black Widow» de 1968.

      Los desarrolladores de Opel se esforzaron mucho en esto. En comparación con las camionetas actuales, los autos clásicos Opel Rekord C Caravan y VW 1500 Variant parecen cuadrados, prácticos y útiles. Marcaron el comienzo de la tendencia hacia los vehículos de uso diario y de ocio hace unos 50 años. Entonces definitivamente debería cubrirlo con cera ”. En general, el suministro de láminas de repuesto es catastrófico y se ve igual de sombrío con los accesorios interiores. Por otro lado, todavía quedan muchas piezas de desgaste. La caravana de muelles herméticos consume alrededor de once litros.

      Todos los miembros de IG y todos los amigos de estos hermosos modelos de Opel son bienvenidos a la reunión general anual del día 8. Se reúnen para celebrar el reencuentro, para discusiones técnicas y técnicas y para celebrar el YHV en el restaurante «Haus Ofden», Theodor-Seipp-Str. Opel es el único fabricante que ofrece una «versión especial para taxi» de fábrica, que tiene una partición desarrollada individualmente y una distancia entre ejes adicional de 20 cm. Si el registro de deseos se daña allí, ¡no manos y siga buscando! De lo contrario, el suministro de repuestos es atípico para un récord, es decir, completamente libre de problemas. Es difícil hacer predicciones sobre el aumento de valor, el automóvil aún es demasiado joven para eso. “El potencial está ahí, pero llevará un tiempo”, presume Friedrich.

      En enero de 1972, el último Rekord C abandonó la planta de Rüsselsheim y dejó espacio para el sucesor. El eje trasero de ballesta dio paso al llamado «eje de cinco brazos» con amortiguadores inclinados. Aunque todavía era un eje rígido, los resortes helicoidales y la guía más precisa por cuatro brazos de arrastre y la llamada barra Panhard como horquilla hicieron que el manejo fuera significativamente mejor. En términos de concepto, este eje trasero iba a sobrevivir prácticamente sin cambios hasta 1986. El motor de 1,5 litros se redujo en potencia a 58 CV. Un nuevo motor de 1,7 litros N con 60 CV estaba disponible por un suplemento y era nuevo en la gama.

      Con un atrevido movimiento de caderas en un diseño de botella de Coca-Cola y cupés rápidos rápidos, el Rekord C llevó el estilo de vida estadounidense a los garajes y casas adosadas alemanas. Esto tuvo tanto éxito que la empresa con sede en Rüsselsheim relegó a la clase media de VW y Ford a sus lugares y fue el primer Opel en venderse por millones. La configuración de cookies en este sitio web está configurada para «permitir cookies» para permitir la mejor experiencia de navegación.

      La fila seis zumba, y la aceleración empuja a los dos hacia el asiento con una sonrisa en sus rostros. Como en el Registro A, el espacio es exuberante, dos niños pueden viajar. Y Matthias ya ha encontrado espacio para su esposa, porque el baúl revela “extensiones interminables”, incluso el diplomático está celoso. El piloto de carreras Stirling Moss anuncia las cualidades deportivas del nuevo Opel automático en el volante del Rekord C. El Opel Automatic se construye en la planta de GM de nueva construcción en Estrasburgo y está dirigido a clientes orientados a la comodidad.

      Reunión clásica en las villas de Opel en Rüsselsheim

      12/24 El cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1,7 litros fue el más vendido en la gama de motores récord. También hay un lugar en la D Caravan para mercancías de transporte inusuales.

      Cualquiera que buscara más profundamente en sus bolsillos un Commodore también quería ser reconocible al instante como el manillar de un sedán de seis cilindros. Un amigo de Opel consciente del rendimiento también podría hurgar más en sus bolsillos para comprar un Commodore A.

      Opel Rekord (busch

      A todo el que quisiera vender coches deportivos le gustaba utilizar el automovilismo para mejorar su imagen y presentar sus productos. Opel también. Sin embargo, con una cilindrada máxima de 2,5 litros, el grupo 2 de turismos no era competitivo en los deportes de motor. Este problema también se solucionó a partir de 1970 con el motor de doble carburador H de 2,8 litros y 145 CV, que procedía de la serie KAD-B. Esto podría aumentarse a 3 litros de acuerdo con la normativa.

      El motor mejorado de la viuda negra producía 200 CV. Caja y embrague reforzados de cuatro velocidades, así como una guía adicional para el eje trasero estabilizan el chasis. Erich Bitter y Niki Lauda condujeron el coche, pero no consiguieron ningún éxito notable con él. A principios de la década de 1970, la dirección de la empresa decidió vender la viuda negra. El fabricante de herramientas Jens Cooper y su amigo Michael Splieth están abordando el proyecto. Como no había más planes, Anatole Lapine ayudó con el diseño. En 2012, Lapine murió justo antes de que se completara el automóvil.

      El Opel Rekord C se fabricó como sedán de dos y cuatro puertas. También estaba la camioneta con tres o cinco puertas y la camioneta de reparto de tres puertas sin ventanas laterales en la parte trasera. Los motores tenían entre 58 y 106 CV en el modelo especial Rekord Sprint. También estaba el modelo especial Spar-Rekord con pintura gris y equipamiento sencillo, que más tarde también estuvo disponible en azul Sirius.

      No fue hasta 1981 que el Commodore C Voyage fue un intento a medias y fallido de tener en cuenta este desarrollo con un modelo. No se ofreció una Commodore A Caravan, pero se mostró un estudio en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1968.

      A diferencia de sus predecesores, la forma de la piel exterior se diseñó íntegramente en Rüsselsheim por primera vez. Los parachoques del Rekord C están integrados en la línea de la carrocería.

      Escape

      Los prototipos de la nueva generación récord han completado miles de kilómetros de prueba aquí. La forma suave y representativa de la carrocería se basa en los modelos estadounidenses de la empresa matriz GM, pero se diseñó completamente por primera vez en el centro de diseño recientemente establecido en Rüsselsheim. El sello distintivo de la nueva línea es la curva característica de las caderas que tienen los sedanes, coupés y caravanas bajo el pilar C. «Coke-Bottle-Shape» es el nombre de este estilo, ya que el cuerpo con cintura recortada y en conexión con una línea de cintura redondeada recuerda la forma de una botella de Coca Cola.

      Los clientes claramente querían el motor grande. Y después de mayores, como lo revelaron inequívocamente estudios de mercado realizados.

      Para proteger los frenos, es aconsejable reducir la marcha antes de tomar una curva. Aquí, sin embargo, la segunda marcha se atasca de vez en cuando. La acción del sistema de frenado con frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera corresponde al uso en el tráfico urbano y en carreteras rurales que se prefería en ese momento. El sistema mixto de frenos de doble circuito puede alcanzar sus límites en recorridos largos cuesta abajo. El Flüelapass en Suiza, que lleva a una altitud de 2383 metros, será la prueba más dura para el Opel de cuatro cilindros en los tres días del rally. La tercera marcha es demasiado larga, por lo que la máquina gime cuesta arriba en segunda marcha.

      Ups, ¿eres humano?

      Gracias a Bosch D-Jetronic, el 2.5 litros desarrolló unos impresionantes 150 CV. Incluso si el Commodore rodaba sobre ejes de 5 orificios, el chasis era en gran medida idéntico al del Rekord C. Solo el uso de estabilizadores en el eje trasero y un sistema de frenos más grande hicieron que el eje Commodore se destacara, a partir de 2.5 S también hubo un cuello diferencial más largo. La viga del eje delantero era prácticamente idéntica a la del Rekord C, solo los puntos de fijación del eslabón superior eran 14 mm más altos. Se suponía que el Commodore introducido en la primavera de 1967 cerraría esta brecha.

      En agosto de 1966, apareció un modelo completamente nuevo con el Rekord C. Si bien el Rekord B era básicamente un Rekord A visualmente alterado, que se suponía que respaldaría la introducción de la generación de motores CIH, el Rekord C fue el reemplazo tan esperado. Los asientos tipo sillón están cubiertos con cuero sintético rojo, un asunto sudoroso en el calor. Son cómodos, pero no ofrecen suficiente apoyo lateral. El chasis de la caravana se balancea como un barco de excursión en un lago tormentoso.

      Coke-Bottle-Line es el nombre del ligero balanceo de la cadera frente al pilar C que lo identifica como miembro de la familia GM. Estoy orgulloso de conducirlo con un brillo en los ojos, especialmente en esta época, cuando todo el mundo siempre quiere ser tan rápido y deportivo ”, dice Roland, explicando su filosofía de récord. El tablero está despejado, siempre que pueda usar el velocímetro del tambor.

      La variante más barata con un motor de seis cilindros y 2,5 litros costaba unas 2500 marcos más cara que nuestra caravana de diciembre de 1970. Sin embargo, no costó mucho más que el récord de rendimiento más alto en la versión Sprint. Se ha alcanzado el pase y el motor puede recuperarse. Cuesta abajo, el récord aumenta la velocidad y la palanca de cambios en el volante activa las velocidades más altas.

      Si eso no fuera suficiente, puedes comprar el modelo hermano Commodore, que como un GS / E potente de 110 kW / 150 CV incluso ahuyentó a la clase de lujo V8. Bueno, elegante y emocionante pueden ser diferentes, especialmente después de conducir el B6, pero el C es un compañero fácil de usar, técnicamente no problemático y absolutamente confiable. Roland revisa a menudo la carrocería en busca de óxido, porque el suministro de repuestos es escaso. Un Rekord A 1700 Coupé Luxus blanco chamonix, construido en 1964, llega.

      Opel Rekord 1 9

      Pero no solo la química entre él y el coche tiene que ser la correcta. Además de ese «algo cierto», su registro también debe tener una relación calidad-precio atractiva, ser confiable, cómodo y «simplemente hermoso». El sonido contemporáneo en Rekord C siempre es un problema y un desafío atractivo.

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