Opel Record P2

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Funda de asiento delantero grande confort para Rekord P2 Break (1960/08-1963/01), 1 pieza, color gris

Funda para asiento delantero de gran confort para Rekord P2 (1961/08-1963/01), color gris

Funda de asiento delantero de gran confort para Rekord P2 Coupé (1961/08-1963/01), 1 pieza, color gris

Funda de asiento delantero grande confort para Rekord P2 Break (1960/08-1963/01), 1 pieza, color gris

Funda de asiento delantero grande confort para Rekord P2 (1960/08-1963/01), 1 pieza, color gris

Funda de asiento delantero grande confort para Rekord P2 Break (1960/08-1963/01), 1 pieza, color negro

Funda de asiento delantero grande confort para Rekord P2 (1961/08-1963/01), 1 pieza, color negro

Funda de asiento delantero de gran confort para Rekord P2 Coupé (1961/08-1963/01), 1 pieza, color negro

Funda de asiento delantero grande confort para Rekord P2 (1960/08-1963/01), 1 pieza, color negro

Funda de asiento delantero grande confort para Rekord P2 Break (1960/08-1963/01), 1 pieza, color negro

Comparativa Opel Record P2

Fabricante
PRIMERA OPCIÓN
Grup Promotor, S.L.
J&J AUTOMOTIVE
MEJOR CALIDAD
Triscan
Simba- Disney Minnie Peluche, Multicolor, 25cm (6315874843)
Simba- Disney Minnie Peluche, Multicolor, 25cm (6315874843)
Simba- Disney Minnie Peluche, Multicolor, 25cm (6315874843)
Clasificación
-
-
Características
    • Compatible con: Opel Grandland X de 2017 en adelante.
    • Número de unidades: 4 unidades (parte delantera y trasera).
    • Carrocería: 5 puertas hatchback.
    • Ubicación en el vehículo: izquierda.
    • Material: polimetilmetraquilato, ahumado.
    • Medida de rosca: M 14 x 1,5
    • Tipo de rosca: con rosca izquierda
    • Producto de calidad
    PRIMERA OPCIÓN
    Fabricante
    Grup Promotor, S.L.
    Una bala per al record
    Clasificación
    Características
      Precio
      Fabricante
      J&J AUTOMOTIVE
      J&J Automotive - Deflectores de aire, 4 unidades
      Clasificación
      -
      Características
      • Compatible con: Opel Grandland X de 2017 en adelante.
      • Número de unidades: 4 unidades (parte delantera y trasera).
      • Carrocería: 5 puertas hatchback.
      • Ubicación en el vehículo: izquierda.
      • Material: polimetilmetraquilato, ahumado.
      Precio
      MEJOR CALIDAD
      Fabricante
      Triscan
      Triscan 8500 2435 Rótula barra de acoplamiento
      Clasificación
      -
      Características
      • Medida de rosca: M 14 x 1,5
      • Tipo de rosca: con rosca izquierda
      • Producto de calidad
      Precio

      carro

      No hace mucho tiempo, Dieter Lange de Kiel atravesó el tormentoso norte alrededor del fiordo en su Commodore B GS / E, seguido de cerca por su esposa Nadine en su propio Manta A. La marca con el rayo – para él No ha habido nada más para los alemanes del norte desde que era niño. La suerte de los gemelos Opel parecía perfecta y nada que temblar, hasta que Lange se quedó sin palabras en una feria comercial en febrero de 2014 cuando se enfrentó a un Rekord P2 Coupé. En cambio, el interior de nuevo diseño, sin cambios en la distancia entre ejes, ofrecía una sensación de espacio mucho mayor, como en los nuevos apartamentos luminosos de principios de la década. De hecho, el récord de P2 con el primer cupé de la serie, una camioneta con un estilo de vida elegante temprano y un potente motor «S» de 1.7 litros, llegó incluso a los compradores de los sedán deportivos premium Borgward Isabella y BMW 1500. / 1600. El modelo superior de la serie P2 siguió en junio de 1962. Al igual que con el Opel Kapitän, el automóvil de 6 cilindros más vendido en Alemania en ese momento, una lujosa versión «L» está disponible para la limusina récord. el motor S de 1.7 litros con 60 CV conocido del coupé, la caja de cambios de cuatro velocidades opcional, calefacción, asientos individuales con accesorios reclinables, aros embellecedores de las ruedas, una solapa de escape cromada y mucho más.

      Además del acelerador, los flancos dentados de la transmisión de tres velocidades chirrían, que es fácil de cambiar. Sin embargo, el delicado cuerpo con muelles responde a giros demasiado rápidos con golpes oscilantes de lowrider.

      Opel Rekord Olympia P2 1700l ++ estado original

      El precio de la «clase adicional en lujo y rendimiento» es de 7,935 DEM, un sedán P2 estándar de cuatro puertas es de 6,960 DEM en la lista de precios. Nuestro algoritmo de precios único clasifica los vehículos en función de una variedad de factores, estima el precio de mercado para esa especificación del vehículo y muestra el precio cuando hay suficientes datos disponibles (pero no puede explicar el motivo de la venta del vendedor, las modificaciones o el estado del vehículo). Este Opel Olympia Rekord P2 Coupé de 1962 restaurado y en buen estado tiene el motor de 4 cilindros de 1.680 cc con cambio manual. El cuerpo de aspecto majestuoso está hecho en una hermosa pintura roja con una pintura blanca en el techo. El interior tiene una bonita tapicería de vinilo rojo y blanco. Este hermoso Opel Olympia Rekord proviene de la colección privada de un entusiasta.

      Mientras que en 1960 todo París todavía soñaba con el amor junto con Caterina Valente, Alemania se volvió más audaz en sus expresiones del zeitgeist automotriz, sus comunicados de prensa progresistas y florales. Cuando 200 periodistas invitados, reporteros y productores de televisión se agolparon en el mercado de Rüsselsheim en agosto, estaban parados frente a un automóvil que era una lucha tanto nueva como pasada de moda. El Opel Rekord P2 (la P siempre significó la característica de estilo de la “ventana panorámica”) pintó imágenes tangibles de forma y progreso en las mentes curiosas del público. Las características de seguridad progresivas, como el borde superior acolchado del tablero y un eje del volante empotrado, combinaban con un cuerpo que fue diseñado alrededor del interior. Todo lo que aún se puede encontrar en el P1, rasgos ligeramente redondeados, dio paso a una forma trapezoidal angular con énfasis en la horizontal. Al final de la popa había dos luces dobles maravillosamente americanas, a las que la prensa inmediatamente apodó en ese momento con el atrevido apodo de «tetas adolescentes».

      Y al comienzo de la autonomía del coupé en el sedán, no se podía conseguir el motor algo más potente, ni siquiera por dinero y buenas palabras, el 1.7 litros con cuarenta y cuatro kW. Sin embargo, los estadounidenses están más familiarizados, aunque más capacitados, con este tipo de operaciones. ¿Se trata más de prestigio que de mejores prácticas? Porque ahora tiene menos espacio interior, pero mucho más espacio para equipaje.

      Porque no hay documentos oficiales en Opel, salvo que en el libro «Opel Rekord» de Eckhart Barthels y Frank Thieme está escrito que el camión fue construido en Sudáfrica y también en GM Uruguay como pickup. En su interior hay papel tapiz de una forma relativamente estricta y sencilla, con el encanto de finales de los años cincuenta. Los respaldos de los asientos delanteros son tan bajos que puede utilizar los accesorios del asiento reclinable para crear una superficie plana a pesar del reducido espacio interior. El cupé tiene asientos individuales, algo que no es habitual en el P2 normal.

      Mayo en Wedel, Schleswig-Holstein, de repente, el cupé solo se pudo cambiar a tercera y cuarta marcha. Presa del pánico, Lange maniobró al viejo inadaptado a través de Hamburgo hasta Dänischenhagen, se vio a sí mismo sufriendo en un mundo lleno de luces rojas y mordisqueando incesantemente sus uñas porque un temido daño en la caja de cambios en realidad le costaría dinero. Pero no, «Opel el confiable» acababa de aflojar un perno M6 en el varillaje de la palanca de cambios. Para el conductor caballero ambicioso y deportivo que valora la comodidad, la gama tenía el elegante cupé, un sedán de dos puertas con un techo inclinado más plano en la parte trasera. Aquellos que quisieran algo realmente extravagante podían pedir un descapotable, que se abrió en Deutsch en Colonia o en Autenrieth en Darmstadt. También se construyeron cupés aquí hasta agosto de 1961, después de lo cual se fabricó el exitoso modelo en la estufa local en Rüsselsheim. Esa también fue una sensación menor: por primera vez en la historia de Rekord, se agregó un cupé de fábrica a la gama de modelos.

      Todo lo que descubrí sobre Uruguay fue que aparentemente GM fabricó por primera vez varios vehículos entre 1971 y 1992. La distribución pura por parte de 2 importadores comenzó ya en 1922. O un carrocero en Uruguay, ahora desconocido para nosotros, ha convertido estos vehículos de reparto P2 en un pick-up. o ya se han importado de Sudáfrica y se han puesto a la venta allí. En respuesta a una solicitud por escrito a «Opel Classic Europe», tampoco pudieron ayudarme con hechos y certeza.

      El nuevo álbum apareció a mediados de agosto de 1960; el predecesor había estado en producción durante tres años. Eso fue un poco sensacional, porque anteriormente Opel había impulsado la evolución de Olympia para registrar solo con retoques corporales anuales. Hubo sugerencias para un importante lavado de cara en P1, pero no se implementaron. Al menos parece seguro que 350 unidades fueron construidas en la planta de Copenhague de GM en Dinamarca, o convertidas de la camioneta de reparto P 1700, que no tenía ventanas laterales traseras. Tampoco fue posible investigar con certeza si todas estas piezas de conversión procedían de Sudáfrica. Porque Opel en Rüsselsheim realmente no habría estado muy lejos para entregar piezas a Copenhague desde allí.

      Opel Rekord P1 P2 Panel de entrada de umbral de puerta 1 X izquierda + 1 X derecha de cuatro puertas ¡Nuevo!

      Por encima de todo, la variante más potente de 60 CV en combinación con una palanca de cambios en el volante de cuatro velocidades hizo que el cupé sobresaliera en particular, como lo indicaron Stirling Moss o Jack Brabham, y convirtió el récord en un candidato para el carril izquierdo. Opel vendió exactamente 786,411 copias del P2 en solo tres años de producción antes de que fuera reemplazado por el Rekord A.

      Queremos dejarlo abierto por el momento si esta combinación tiene sentido y si debe invertir los miles de marcos alemanes requeridos más que para el registro normal. Las puertas de las dos puertas solo deben cambiarse hacia arriba porque el techo es 40 mm más bajo. No hay puertas típicas de un cupé sin marcos de ventana. Si ‘Coupé’ sugiere algo cortado, en este caso solo puede ser el techo. Como ya se describió para el «OPEL REKORD P2», este fue construido entre 1960 y 1963 y era un automóvil de clase media alta. Se sabe poco o poco sobre el historial de producción de la camioneta Opel Rekord P2. No, desde los días del Super 6 Cabriolet de Gläser de 1937/38, no había habido ninguna forma especial, excepto el sedán y la camioneta.

      No se sabe si fue un deseo repentino de desacelerarse un poco en la mitad de su vida, un amor insatisfecho y reprimido durante décadas o simplemente un «ese es el sentimiento». La rebanada de crema plana y alargada se envió y entregó desde Kiel a Suecia en la década de 1960, donde ha sido conducida por cuatro propietarios diferentes durante décadas. En 2012 regresó a Alemania y recibió la aprobación TÜV y H, pero no fue aprobada. Volvió a cambiar de manos, pero de nuevo no fue admitido en Bremen. El automóvil de dos puertas parcialmente restaurado eventualmente deambuló por varias ferias comerciales, y aquí estaba.

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      Aquí estás abriendo nuevos caminos con tu propia creación, como puedes ver con el menor esfuerzo posible. El Rekord P2 tiene una caja de cambios con volante de inercia de fábrica de tres velocidades, la caja de cambios de cuatro velocidades disponible a partir de la primavera de 1962 y la transmisión de potencia semiautomática «Olymat» se encuentran entre las opciones. El motor estándar es el motor de 4 cilindros de «carrera corta» con una cilindrada de 1,5 litros y 50 CV.

      La limusina rodaba con dos o cuatro puertas frente a los lustrados zapatos de los presentes, la última etapa evolutiva de la camioneta (líder del mercado desde la década de 1950) estaba disponible como una caravana de dos puertas (un juego de palabras para «automóvil y camioneta «) o como un» Schnell-Lieferwagen «de dos puertas sin ventanas traseras en la segunda fila. Los reporteros se subieron a la litera a cuatro patas y elogiaron en voz alta el asiento trasero plegable.

      El cupé disponible opcionalmente, que está disponible en un nuevo tipo de pintura metalizada, celebra su estreno en el Salón del Automóvil de Frankfurt IAA de 1961. Fechas de flotas Encuentre eventos, seminarios, ferias comerciales y eventos de carreras de camiones en su región. Copyright © Marktplaats BV Todos los derechos reservados. Las marcas comerciales designadas pertenecen a sus respectivos propietarios. Para continuar, su navegador debe admitir cookies y JavaScript debe estar habilitado.

      La variante más potente de 1.7 litros con 55 CV cuesta 75 marcos alemanes adicionales. Le pedimos su comprensión y queremos estar seguros de que no es un robot. Para obtener los mejores resultados, utilice un navegador que acepte cookies. Estimados visitantes, actualmente no es posible realizar pedidos. Buscamos un nuevo operador de tienda para usted. ¿Está buscando repuestos OPEL REKORD P2 baratos?

      En Sudáfrica, al menos algunas fotos de camionetas P2 viejas, que parecían más un hallazgo en un granero con condición 5 o un montón de basura que un vehículo que aún se podía conducir. Las furgonetas P2 restauradas no se pueden encontrar en este continente, aunque existe una Asociación Vintage muy grande, diversa y homogénea en Sudáfrica que cubre todas las marcas de automóviles posibles. En comparación con su popular predecesor Olympia Rekord P1, que se construyó desde 1957 hasta mediados de la década de 1960, el P representa la característica estilística más importante de la serie, la ventana panorámica, el nuevo Rekord P2 tiene una forma trapezoidal de moda y al mismo tiempo líneas más funcionales. La forma y la línea ligeramente arqueadas y curvas han sido reemplazadas por el énfasis llamativo en la horizontal. Al diseñar los nuevos modelos, la planta de Rüsselsheim comenzó con el interior.

      ¿Está buscando un Opel Olympia Rekord de los años sesenta atractivo? Para obtener más información o un video de la tienda personal, comuníquese con uno de nuestros representantes de ventas. Después de un total récord de 786,411 P2, la producción en serie terminó en febrero de 1963. Muchos P2 pronto se convirtieron en autos usados, el cambio de estilo progresó rápidamente en la década de 1960 y lo que parecía viejo a veces se desechó por sí solo. por esta razón. Y aunque tomó un poco de tiempo alcanzar el récord P2 en el Oldie Olympus, por supuesto, hoy no hay duda de que pertenece allí. Los ejemplares bien conservados con una condición de grado 2 se comercializan a precios que oscilan entre los trece.000 y los 15.000 euros según la tabla de valor de mercado de Classic Data. Además de los sedán P2 de 2 y 4 puertas, también hay una versión caravana particularmente variable con un asiento trasero abatible.

      Este cupé de combate bien formado es un compañero típico del milagro económico alemán. El Rekord P2 tiene una forma trapezoidal de moda y, al mismo tiempo, más profesional en las líneas: la P representa la característica estilística más importante de la serie, la ventana panorámica. El Rekord P2 tiene una caja de cambios de tres velocidades con volante de inercia de fábrica, la caja de cambios de cuatro velocidades incorporada en este vehículo solo estaba disponible como una opción, al igual que la variante de 1.7 litros con 55 hp. A pesar de la exageración que rodea al vehículo, solo hay unos pocos que están bien conservados. Yo mismo he investigado todos los clubes de automóviles y de veteranos que puedo encontrar en Internet, hasta Sudáfrica, Uruguay, Grecia y finalmente al norte de Dinamarca. En cuanto a mi vocabulario en inglés, me resulta difícil encontrar algo en Uruguay.

      Opel fue uno de los primeros fabricantes alemanes en introducir esta variante de modelo para el Olympia Rekord en 1953. La furgoneta de reparto urgente P2 se basa en la caravana, tiene una estructura cerrada en lugar de las ventanas laterales traseras y está dirigida a los comerciantes. Como truco especial, Lange también muestra la rejilla del radiador, que se puede operar desde el tablero a través de un cable Bowden, con el que se puede colocar un pequeño toldo frente al radiador en invierno para evitar el viento frío.

      La paleta de pintura de Rekord P2 era tan colorida como la moda de los sesenta. ¿Qué tienen en común los televisores con los coches trapezoidales? En 1960, ambos encabezaban la lista de deseos de los ciudadanos alemanes, y Opel era quien mejor sabía cómo cumplir el sueño del milagro económico del automóvil. La nueva unidad, vestida con trapecio de alta costura, se convirtió en el rey de la clase media e incluso mantuvo un pequeño VW fresco. El interior del cupé es mucho más cómodo que la limusina un tanto escasamente amueblada.

      Años del Opel Rekord P2

      Sus dimensiones se determinaron antes de que se formara el cuerpo. Con unas dimensiones casi idénticas, se ha aumentado el espacio interior y el maletero. Las características de seguridad pasiva, como un volante de buje empotrado y el borde superior del tablero acolchado, se encontraban entre los puntos centrales en las especificaciones de los desarrolladores por primera vez. Sin embargo, debe saber cómo debe interpretarse esto. En el primer gran viaje a la antigua reunión de Opel el 1.

      Aparte de algunas nuevas líneas de combustible, una nueva bomba de combustible y un nuevo enfriador del calentador, la muestra de Langes solo tuvo que cambiar el aceite y engrasar los ejes con regularidad. La bendición de la tecnología antigua, que aún recuerda a las letras «Olympia» en la tapa de la guantera, es el tamaño robusto y la indestructibilidad asociada.

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