Vw Transporter T4

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Comparativa Vw Transporter T4

Vw Transporter T4 Bus Tuning & Styling

Sin embargo, para el jefe de VW, Hahn, estaba claro que había llegado el momento de una revolución técnica en el Bulli. Dado que el VW T4 ahora solo está disponible como automóvil usado, el transportador también tiene que competir con los modelos modernos.

Volkswagen ofreció el T4 en numerosas variantes de equipamiento. Además del Multivan, podría pedirse como un Caravelle MPV de alta calidad, un vehículo de campamento de California y un vehículo de tracción total Syncro.

A diferencia del VW, el Opel Vivaro Combi solo se ofrece como diésel. En la práctica, lo cierto de este modelo es que el asiento del acompañante se puede girar con un cargo adicional y el banco de la segunda y tercera fila se puede quitar. Para ello, sin embargo, los compradores tienen que invertir casi 32.000 euros en este nuevo coche. “La experiencia de conducción es muy diferente a la del Bullis anterior”, confirma Marius Brune de Classic Data, el observador del mercado de vehículos clásicos. Los Bochumers poseen un T3 como automóvil de la empresa y un testaferro, un ex cuerpo de bomberos. «El estilo, lo especial y lo peculiar que hacen a un automóvil clásico, eso es lo que le falta al T4», dice Brune. Sin embargo, muchos parecen preferir la mayor utilidad y el alto nivel de usabilidad diaria del T4.

Vehículos comerciales Volkswagen: esta marca es sinónimo de alta calidad

“Con la T3, a menudo te golpeaban entre 90 y 100 km / h”, dice el experto en Bulli Jan Singer. De repente, el T4 hizo posible velocidades de crucero relajadas de 120 a 140 km / h. El turbodiésel de cinco cilindros, el motor más vendido en el T4, fue particularmente popular. Volkswagen Vehículos Comerciales es una división que está registrada como una marca separada dentro de Volkswagen AG.

Con la introducción del VW T4 en agosto de 1990, el Transporter puso fin a una era que había durado 34 años en la planta de Volkswagen en Hannover. A cambio, el minibús marcó pautas con una gran cantidad de novedades. El rango de precios de los coches nuevos era extremadamente amplio, con un mínimo de unos 15.540 euros hasta un máximo de unos 96.000 euros. Aquellos que optan por uno de los coches usados ​​VW T4 reciben hoy en día camionetas, camionetas y camionetas de cama plana listos para conducir desde tan solo 1.500 euros. Sin embargo, incluso estos vehículos en condiciones razonables difícilmente se pueden conseguir por menos de 10.000 euros, al menos no cuando se trata de una de las codiciadas multivans. Mientras que Classic Data cotizaba el valor medio de mercado de un 2.5 TDI Multivan hace cinco años en 8.700 euros, en 2017 ya era de 10.600 euros. Esto también hace que la T4 sea adecuada para el uso diario como autocaravana para viajes más largos por autopista.

Se ha verificado el precio de los Vw T4 usados

Sin olvidar su papel como pionero de los vehículos de ocio y como símbolo popular de la generación hippie y flower power. Todo esto como una construcción basada en escarabajos y hasta la tercera generación con el sonido de los motores bóxer. El muro entre el Este y el Oeste había caído, Alemania se reunió y el Bulli Barkas de dos tiempos de la RDA entró en el museo.

Por el contrario, los precios de los predecesores T1 y T2 se han disparado desde hace tiempo a esferas algo inalcanzables. Incluso para un T3 promedio, que es considerado por muchos como el «último Bulli real» debido a su motor trasero y tracción trasera, ahora a menudo se solicitan sumas de cinco dígitos.

Debido a que los autobuses siempre han sido corredores de resistencia y automóviles de uso diario, casi no hay ejemplos con menos de 200.000 kilómetros en el reloj. Aunque la T3 es la furgoneta con mayor estatus de culto, este minibús impresionó con una experiencia de conducción completamente nueva. Este vehículo carece del peculiar estilo de los viejos tiempos. Pero el modelo puntúa con un valor de utilidad significativamente más alto y una idoneidad práctica para el uso diario.

Elija su marca favorita entre muchos fabricantes diferentes o elija sus nuevos neumáticos VW T4 en función del precio. La versión del VW Transporter construida entre 1990 y 2003 se llama T4. Por primera vez se ofreció con dos longitudes de carrocería y distancias entre ejes diferentes. Además, el motor en línea se instaló transversalmente en la parte delantera y Volkswagen ahora también ha optado por la tracción delantera para el autobús VW. A partir de 1995, la dirección asistida hidráulica estaba disponible de serie en todas las versiones T4. Una vez más, la furgoneta no solo se utilizó como vehículo de la empresa, sino también para la familia y el ocio en forma de multivan. Este estaba equipado con una cama y una mesa plegable, entre otras cosas.

Mantente conectado con nosotros y síguenos en las redes sociales. Aquí puede leer el informe de prueba detallado del VW Commercial Vehicles T4 Multivan 2.5 TDI (05/03). Esto, a su vez, hace que sea atractivo para los estafadores convertir los autobuses. Porque si dice Multivan, no tiene por qué haber un Multivan adentro. Muchos recién llegados al T4 se sintieron decepcionados cuando una ganga barata de Bulli resultó ser una tienda de artesanías demasiado cara. AUTO BILD muestra aquí en el video dónde se encuentran las fortalezas y debilidades del VW T4 California.

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El VW T4 también fue utilizado como ambulancia por la policía y las fuerzas armadas alemanas. La búsqueda de un Bulli real probablemente no termina con el VW T4. Este transportador es práctico, potente y extremadamente versátil. Por eso no es tan fácil encontrar un VW T4 usado en buen estado. Sin embargo, si encuentra una copia con buenos valores de rendimiento a un precio asequible, no debería pensarlo dos veces. Después de todo, muchos expertos predicen que los precios de estos coches también subirán en los próximos años.

Sea cual sea el propósito que busques para un automóvil grande, una de las variantes del VW T4 seguramente satisfará tus necesidades. La furgoneta está amueblada de forma muy sencilla y está disponible con hasta nueve asientos, así como con cama plana o como furgoneta de panel. Los modelos Multivan y Caravelle están pensados ​​para familias, aunque también puede pasar la noche en el Multivan. Un VW T4 Caravelle Business cumple con mayores exigencias en el interior, por ejemplo, los asientos siempre están cubiertos con cuero. Antes de comprar un automóvil usado para un VW T4, debe considerar si necesita el espacio adicional de la versión larga, ya que no estaba disponible en todas las variantes de equipamiento. Cuando la furgoneta, producida entre 1990 y 2003, salió de las salas de producción nacional por primera vez, comenzó una nueva era para los fanáticos de Bulli. El sucesor del VW T3 brilló con un concepto de propulsión innovador.

Vw Vw T4 Volkswagen Transporter Camper

Pero el autobús de la década de 1990 se está convirtiendo gradualmente en un clásico codiciado. Un kilometraje extremadamente alto no debería desanimarlo necesariamente a comprar. El autobús VW T4 California tiene una gran demanda, pero la lista de posibles defectos es larga.

Estas unidades son los motores más duraderos de la furgoneta hasta el día de hoy. La segunda opción tiene una potencia de 55 kW y tiene un catalizador de oxidación de fábrica. Durante el período de construcción de más de 20 años, el VW T4 se produjo con diferentes variantes de motor. Los motores de gasolina estaban equipados de fábrica con un carburador o inyección, mientras que los motores diesel estaban equipados con una cámara de turbulencia. Alternativamente, había una opción de motores diesel turboalimentados con inyección directa. La T4 es el ícono alemán entre las furgonetas pequeñas que es popular en todo el mundo, porque la Volkswagen Transporter, cariñosamente conocida como Bulli, puso en marcha por primera vez a las autoridades, los oficios y las familias en la República Federal a partir de 1950 y luego en los cinco continentes. Cambiar regularmente la correa de distribución, por ejemplo, es imprescindible para el T4.

Y sin ascensor, no necesitas mirar el autobús de los 90. sólo entonces se hacen visibles muchos defectos graves. Por encima de todo, esto incluye articulaciones esféricas dañadas, pero también resortes rotos o cables corroídos. Si hay buena documentación e historial del vehículo, el alto kilometraje no tiene por qué ser un obstáculo para la compra. «Entonces, un Bulli así puede durar casi para siempre», dicen los expertos de Berlín-Grünau. La peor enfermedad de T4, sin embargo, son los marcos de vidrio decrépitos. Cuando el óxido en la goma del parabrisas ya está visiblemente floreciendo, la plaga marrón debajo generalmente está muy avanzada. Precio medio para propiedades similares con el mismo número de dormitorios, baños y metros cuadrados.

El modelo con el motor más vendido fue el turbodiésel de cinco cilindros. Sobre todo, el enérgico motor de inyección directa diésel TDI de cinco cilindros disponible a partir del año de modelo 1996 y un motor de gasolina VR6 de 150 kW / 204 CV con hasta 150 kW / 204 CV aseguraron el carril de adelantamiento para el hasta entonces bastante tranquilo Bulli. La T4 fue la primera furgoneta europea en superar la barrera del sonido de los 200 km / h, un récord que los fetichistas de Vmax anotaron en ese momento. Sobre todo, los enérgicos motores diésel de inyección directa TDI de cinco cilindros disponibles a partir del año de modelo 1996 y un motor de gasolina VR6 de hasta 204 CV con 204 CV aseguraron el carril de adelantamiento para el hasta entonces bastante tranquilo Bulli.

Hacia finales de 1995, el autobús VW Transporter T4 recibió un lavado de cara. A diferencia de otros modelos VW T4, tenía la vista frontal anterior hasta la parada de producción, pero como todos los demás modelos T4 estaba equipado con parachoques más elásticos y luces antiniebla traseras. El escape con tubos de escape dobles apuntando hacia abajo también era nuevo.

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Si tiene un autobús VW Transporter T4 más antiguo, no debería tener problemas para obtener las piezas de repuesto adecuadas. Otras piezas de repuesto que debe planificar son resortes, cables y rótulas nuevos o usados. Al comprar sus repuestos, especialmente las rótulas, asegúrese de que sean de buena calidad. Porque las diferencias son particularmente grandes con estos repuestos. Debido a que el VW Transporter T4 Bus también es popular entre los ladrones, es aconsejable adaptarlo con piezas de automóvil nuevas, como un bloqueo del volante. 4 y clásicos: eso es una contradicción para muchos fanáticos de los autos clásicos.

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La variedad de modelos también alcanzó nuevas dimensiones, ya que las furgonetas estuvieron disponibles por primera vez con dos carrocerías y distancias entre ejes diferentes. Al mismo tiempo, el T4 sorprendió con una impresionante gama de motores que iban desde el diesel de cámara de remolino de 60 CV más débil hasta el motor V6 de gasolina con un rendimiento de 204 CV. Estas cifras de rendimiento también hicieron que Volkswagen fuera interesante como un vehículo adecuado para el uso diario. Cada vez más propietarios de vehículos decidieron utilizar la VW como autocaravana para viajes más largos por la autopista. Cuando el T3 alcanzó una velocidad máxima de 100 km / h, el T4 de repente alcanzó un máximo de 140 km / h.

Esta empresa se especializa en la fabricación de vehículos comerciales ligeros. La variedad de modelos de vehículos comerciales de VW abarca desde camionetas pequeñas hasta camionetas. Hasta 1996, las versiones diésel del minibús solo estaban disponibles con motores diésel con cámara de turbulencia. Inicialmente, el motor diesel de 1.9 litros incorporado solo alcanzó los 44 kW, hasta que ya no se instaló en 1995. Como de cinco cilindros, el diésel de la cámara de turbulencia tenía una cilindrada de 2,4 l.

¿Cómo puede un vehículo fabricado por millones en los años noventa, que todavía caracteriza el paisaje urbano actual, convertirse en un objeto codiciado para los entusiastas de los automóviles? Bueno, el T4, que se construyó entre 1990 y 2003, en realidad no se puede usar en una reunión para vehículos históricos; incluso los ejemplos más antiguos tienen que esperar algunos años para obtener la ennoblecedora matrícula H. Pero puedes dar la vuelta al mundo con el transportador, usarlo como carruaje familiar o gestionar mudanzas completas con él. El Multivan equipado con seis asientos, como el Multivan Allstar o Classic, se utilizó principalmente como vehículo de recreo o furgoneta familiar. Exteriormente era muy similar al transportador simple, pero estaba más cómodamente equipado por dentro. El banco trasero con reposacabezas se puede plegar y utilizar como cama.

Por lo tanto, encontrar un buen T4 no es un juego de niños, incluso si todavía está mucho en la carretera. Sin embargo, si ha encontrado una buena copia, es mejor que la consiga ahora, porque el transportador youngtimer de Hannover definitivamente no saldrá más barato. Las furgonetas listas para conducir, las plataformas e incluso las camionetas con una pegatina HU válida están disponibles por tan solo 1500 euros.

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